1. Setiap tim peserta yang berlomba di arena perlombaan disiapkan area (site plan) , dilengkapi dengan batas site plan (sungai dan area yang tidak boleh diinjak saat proses pemasangan jembatan dilaksanakan) sesuai rincian pada peraturan.
2. Seluruh komponen jembatan ditimbang dan diberi label yang menjadi tanda sebagai komponen yang boleh digunakan sebagai elemen jembatan.
3. Pada saat pemasangan (construction), boleh menggunakan alat bantu agar anggota tim tidak berada/ menyentuh daerah terlarang.
4. Waktu konstruksi harus memperhatikan ketentuan K3 sesuai rincian pada peraturan.
5. Peraturan pertandingan selengkapnya dapat dilihat pada buku Peraturan Kompetisi (Lampiran 2).

Kriteria seleksi KJI ke-6, mencakup 2 (dua) tahap, yaitu perancangan dan pengkonstruksian fisik jembatan. Seleksi perancangan mempunyai kriteria sebagai berikut:

1. Ketelitian dan logika perancangan.
2. Rancangan konstruksi jembatan (beban maksimum dan lendutan teoritis).
3. Metode konstruksi.

1. Memenuhi standar berat dan ukuran sesuai ketentuan kompetisi.
2. Waktu konstruksi dengan metode yang logis.
3. Memenuhi ketentuan K3.
4. Kuat menahan beban uji sesuai lendutan yang diijinkan.
5. Kerapihan dan estetika jembatan
6. Kesesuaian implementasi terhadap rancangan awal.

Proses seleksi calon peserta KJI ke-6 dilakukan dengan 2 tahap sebagai berikut:

Tahap pertama dilakukan evaluasi secara blind review atau desk evaluation dari seluruh proposal yang diterima panitia sampai batas waktu yang ditentukan. Panitia akan mengumumkan hasil seleksi tahap ini kepada para peserta untuk mengikuti tahap selanjutnya. Pengumuman hasil seleksi tahap ini terdiri atas 24 tim terpilih meliputi 8 jembatan baja, 8 jembatan kayu dan 8 jembatan bentang panjang pejalan kaki. Pengumuman akan dilaksanakan melalui surat dan telepon/faximile/internet. Bagi peserta yang dinyatakan lolos seleksi tahap pertama ini diwajibkan mendaftar ulang ke panitia untuk mengikuti kompetisi tahap kedua. Apabila sampai batas waktu pendaftaran ulang berakhir, tanpa ada pemberitahuan peserta maka dinyatakan mengundurkan diri.

Tahap kedua terdiri dari presentasi untuk melihat konsep perancangan dan kelogisan model dilihat dari kondisi nyata jembatan dengan ukuran dan model serupa; dan selanjutnya dilakukan penilaian pada saat kompetisi konstruksi jembatan.

Berdasarkan kedua tahap tersebut ditentukan pemenang melalui beberapa komponen penilaian untuk menentukan juara I, II, dan III serta penghargaan-penghargaan berdasarkan kategori yang selengkapnya dapat dilihat dalam peraturan (Lampiran 2).